Der LSV Pfaffenhofen e.V.
Der Luftsportverein Pfaffenhofen hat das Ziel, den Segelflug zu fördern. Dazu stellen wir unseren Mitgliedern nicht nur Segelflugzeuge unterschiedlicher Leistungsklassen zur Verfügung, sondern bilden Interessierte auch zum Segelflugschein aus. Auch Motorsegler Lizenzen (TMG Rating) und Ultraleichtscheine können als Mitglied bei uns erlangt werden.
Wir fliegen an Wochenenden und an Feiertagen, sofern es das Wetter erlaubt. Während der Flugsaison von April bis Oktober treffen wir uns um 10:00 Uhr zum Ausräumen der Halle und zum Startaufbau. Bis ca. 20:00 Uhr dauert der Flugbetrieb an, ehe die Maschinen gemeinsam wieder eingeräumt werden.
Besucht uns doch einmal! Das Segelfluggelände "Hallertau" des Luftsportvereins Pfaffenhofen (LSV PAF) liegt an der Straße zwischen Pfaffenhofen und Geisenfeld bei Auhöfe/Königsfeld. Mitflüge sind leider aktuell nicht möglich. Weitere Informationen dazu gibt es hier.
Als aktives Mitglied der Luftrettungsstaffel setzt sich der LSV Pfaffenhofen aktiv für die Waldbrandüberwachung ein. Unsere Piloten fliegen bei hoher Waldbrandgefahr über festgelegte Routen um Waldbränden vorzubeugen. Mehr Infos gibt es hier.
Aktuelles beim LSV Pfaffenhofen
Flugbetrieb teilweise wieder möglich
Flugplatz wegen Renovierung geschlossen
Winter-(Alb-)Traum in der Hallertau
Der Weg zum Flugplatz
Wenn Du hier klickst kannst du dir auch ganz schnell eine Route anzeigen lassen.
Auch hier kannst Du einfach klicken wenn Du eine Route dahin brauchst.
Flugzeugpark
Die ASK 21 ist ein Kunststoff-Doppelsitzer der im Verein gern für Überlandflug, und Gastflüge genutzt wird. Außerdem ist er zugelassen für die Schulung, sodass unsere Flugschüler bereits auf modernen Kunststoff-Segelfliegern ausgebildet werden können. Die ASK 21 ist ein sehr gutmütiges und sogar kunstflugfähiges Segelflugzeug.
Gleitzahl: 34
Da der Bergfalke III dem Piloten fast alles verzeiht, eignet er sich perfekt für die klassische Segelflug-Ausbildung. In unserem Verein dürfen die Flugschüler ihre ersten Erfahrungen auf diesem zuverlässigen Doppelsitzer in Gemischtbauweise machen. Vorne sitzt der Flugschüler, hinten der Fluglehrer.
Die Ka8b ist dem Bergfalken III sehr ähnlich, weswegen sie oft auch der erste Einsitzer ist, den die Flugschüler fliegen dürfen. Ihre Gutmütigkeit als Schulterdecker kommt den Schülern noch zu Gute. Aufgrund ihres geringen Gewichts ist zusätzlich eine hohe Ausklinkhöhe an der Winde möglich.
Neben unserer Ka8 ist die Ka6 ein weiterer absoluter Oldtimer-Klassiker. Sie soll zwar anspruchsvoller, dafür umso schöner zu fliegen sein und wird vor allem von unseren jungen Piloten nach dem Scheinerhalt genossen. Zu Ehren des Spenders, der dieses Flugzeug dem Verein vermacht hat, haben wir es auf seinen Namen getauft.
Der Scheibe Motorsegler mit einem 100 PS Rotax-Motor ist ideal für Überlandflüge, Gastflüge und dank seines leistungsstarken Motors auch für den Segelflugzeug-Schlepp geeignet. Wie durch sein Lärmschutz-Zeugnis ist der Mose leise und wird unter anderem auch für die Waldbrandüberwachung eingesetzt.